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| 普通數(shù)控車(chē)床加工的一些狀況需要 | | 發(fā)布者：admin 日期：2012/12/19 點(diǎn)擊：505 | | | 1工藝方案與切削原理
在普通車(chē)床土采用靠模成改制尾座加工， 沈陽(yáng)第一機(jī)床廠很難一次完成，只能車(chē)出一條曲線后將工件旋轉(zhuǎn)180°再重新裝夾車(chē)削。而采用掛輪將手搖分度頭與銑床的進(jìn)給機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)后，銑削該零件也同樣存在著相位問(wèn)題。同時(shí)，為了得到較為理想的曲線形狀，要求采用的銑刀其直徑越小越好。由此必然導(dǎo)致銑刀刀桿細(xì)長(zhǎng)，剛性較差，降低切削效率。
沈陽(yáng)第一機(jī)床廠而數(shù)控車(chē)床運(yùn)用特殊的工藝方法就可以彌補(bǔ)普通車(chē)銑床的缺陷。首先，數(shù)控車(chē)床車(chē)削螺紋時(shí)由主軸位置編碼器發(fā)出一個(gè)一轉(zhuǎn)信號(hào)，數(shù)控系統(tǒng)在接收到這個(gè)信號(hào)后，螺紋刀具馬上開(kāi)始起動(dòng)，切削螺紋，調(diào)整刀具起始點(diǎn)間的相對(duì)距離可通過(guò)調(diào)整相位來(lái)達(dá)到，即：
S=NL/360
式中：S——螺紋刀具起始點(diǎn)的相對(duì)距離，mm
N——曲線相位差，度
L——螺紋導(dǎo)程，mm
第一條曲線加工完畢后，移動(dòng)刀具至距原起點(diǎn)75mm處，車(chē)削第二條曲線，兩者合成符合圖紙要求的封閉8字形油線。其次，為了保證零件的美觀，進(jìn)刀退刀軌跡與曲線輪廓必須完全吻合。我們運(yùn)用錐螺紋切削工藝方法，在曲線輪廓成形加工的每一個(gè)循環(huán)中增加一次切削深度，達(dá)到圖紙要求后，再用錐螺紋指令退刀，效果理想。
2程序編制
根據(jù)圖紙給定的零件輪廓幾何要素，得到如下成形程序：主程序O0001;
G50X200.0Z150.0;確定加工起點(diǎn)和坐標(biāo)原點(diǎn)(坐標(biāo)原點(diǎn)設(shè)在零件圓心與前端面的交點(diǎn)處)
G0X59.0Z5.0;走斜線快速靠近零件
Z-7.5;刀具到達(dá)油線起點(diǎn)A
M98P0002L8;調(diào)用子程序8次，車(chē)第一條油線
W-75.0;修整切削深度
W10.0U-4.0;用錐螺紋加工方式退刀以
G0Z-82.5;刀具快速到達(dá)第二條曲線加工起點(diǎn)處
M98P0003L8;調(diào)用子程序8次，車(chē)削第二條曲線
W75.0;修整切削深度
W-10.0U-4.0;用錐螺紋方式退刀
G0Z5.0;退出零件內(nèi)腔
X200.0Z150.0;走斜線快速回到加工起點(diǎn)
M30;主程序結(jié)束
子程序O0002;
G32W-75.0U0.5F150.0;車(chē)削曲線右旋部分并直徑方向進(jìn)刀0.5mm
W75.0;車(chē)削曲線左旋部分
M99;子程序結(jié)束
子程序
G32W75.0U0.5F150.0;車(chē)削曲線右旋部分并直徑方向進(jìn)刀0.5mm
W75.0;車(chē)削曲線右旋部分
M99;子程序結(jié)束
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